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原材料运费健康增长
发布时间:
2006-6-9
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原材料运费最近保持健康升幅,受惠于巴西大豆出口持续增加,美国对钢铁入口需求不断上升及中国铁矿入口量持续增长,暂时未有迹象显示会有回落。有散货船运经纪行分析表示,完善的基建和全球健康的经济发展,令乾散货运输保持向上趋势。 伦敦乾散货船舶经纪商Galbraith总裁贺尔表示,全球对原材料、干湿散货的运输需求未有减弱,对这种情况未有感到错愕,即使全球船队不断增加,但需求依然远远高于供应。他又说,有些业界人士可能对乾散货航运市场前景有担忧,不过实际情况却不是,尤其是灵便型船只的供应显得十分短缺。 五月已有复苏迹象 反映载重量15万吨散货船运费的波罗的海海岬型船舶运费指数,在本周二上升35点至3253点;另外反映载重量8万吨散货船运费的波罗的海巴拿马型船舶运费指数,则上升48点至2487点。有关的指数曾在今年首季下跌,二月份时水平较历史最高水平低40%,但到了五月已有复苏迹象,估计今年稍后时间会升至去年顶峰水平。 散货航运市场复苏,主要原因同样受「中国因素」带动,澳洲、巴西运到中国的铁矿量持续增加。根据澳洲统计局的数据,四月出口的铁矿量达到2143万吨,是今年以来的最高位,其中出口到中国的占超过一半报1188万吨。 伦敦船舶经纪商SSY表示,四月份巴西出口的铁矿量有1915万吨,累积一至四月的总量达到7448万吨,较去年同期上升8.2%。SSY又称,美国对钢铁的入口需求亦有增加,也是支持运费重上高水平的重要因素,今年一至四月美国入口钢铁量报破纪录的4030万吨。 SSY表示,增加的钢铁运输量,主要是向亚太地区出口,这亦支持了灵便型货船在市场的受欢迎程度的原因。另外,巴西在五月份的大豆出口量有320万吨,较四月份的290万吨增加了10.3%。 海皇轮船股价创两年新低 又讯:市场对国际船运价格下滑和汽油价格上涨感到担忧,影响海皇轮船股价跌至近两年来的新低。 截至前天止,海皇轮船股价报1.62新元,跌9分,比上个交易日跌5.3%,1159万股转手。今年以来,这只股票已经下跌了34%,是海指成份股中表现第三差的股票。公司日前公布4月份的平均收入减少了5%。 由于全球造船厂今年交付的轮船数量创下新高,且港口拥挤的现象得到缓解,因而包括海皇轮船在内的国际大船公司已很难把船运价格继续推高。在此之前,国际船运价格已经连续上涨了5年。海皇轮船目前拥有104艘远洋货船,未来4年内还将增加23艘新货轮,使其货运能力提高30%。
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